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2017/8/10 22:13:17发布1503次查看发布人:shwlgs

    上海到重庆回程车队联系电话:18302136839 符先生;友存物流公司有各种型号货车,具体长度有3.8米、4.2米、4.8米、5.2米、5.8米、6.2米、6.8米、7.2米、7.6米、7.7米、7.8米、8.2米、8.6米、8.7米、9.6米、12.5米、13米、13.5米、16米、17.5米等。常用车型以全封闭车、半封闭车、高护栏车、底栏板车及大型半挂车居多,外加调度中心的调度能够调集各类合同挂靠车辆,能为企业和个人及回程车及时安排到所需车辆装货。其好处就是既经济又实惠,而且还不需多次装卸,可有效杜觉货损!友存物流以“让客户的客户满意”为服务宗旨,以“为客户创造价值”为经营理念,以“安全、准时、诚信、便捷”为运作标准,树立了“整车货物运输”品牌的良好社会形象,为车队的迅猛发展夯实了基础。整车货物运输不仅能为广大货主节省了运输成本,还能快速为货主赢得宝贵时间。热忱欢迎各新老客户拨打我们公司的24小时服务热线!
    ⑴ 门到门服务:在指定时间内到达的提货地点,整车免费上门提货,快速送达客户指定的目的地。
    ⑵ 友存人保障:电话准时反馈给客户承运货物的运行情况及发货情况、增加运作透明度,解除后顾之忧!
    ⑶ 按照与客户的约定时间,提前或按时到达指定装货地点,不允许出现在公司调车及时的前提下出现迟到的现象。如果早到、将车停放库房、工厂或装卸区指定停车处等候。进行防雨、刹车工作时,顶部高出部分要将边角进行夹板防护工作,雨布及保护网要将货物完全遮盖,并用大绳固定,现场操作人员要检查固定效果,不合要求要立即改正。
    ⑷ 等通知发货:如您没有收到客户的货款,可以等您收到货款后,等您的通知送货到客户方。
    ⑸ 我们会根据客户的实际情况,量身定做最优的物流解决方案。并成立专职团队安排专职人员来保障物流配送的成功实施及运作质量。想客户之所想,急客户之所急,及时的向客户反馈信息,快速的响应客户的需求。使我们的项目团队有效与客户融合,变为项目客户值得信赖的一个物流部门。充分体现方便、快捷、安全、价值的服务理念。
    友存物流竭诚为您服务!本着“一切为了物流”的服务理念,无论货物多少,实行一人一票货的负责制度,让您跟踪货物更加省心,放心。只要您拨打我们的业务热线,其余的事都交由我们来做,我们将让您的货物如电流般的畅通至收货人处。一路呵护,确保所有客户的货物有安全保障,全程服务!欢迎各界厂商来人、来电洽谈业务事宜!
    可靠的信誉,是本公司生存力量,低廉的运输成本,为您获得更大利润!
    及时准确的信息反馈:跟踪运输,全程监控,随时将运输情况准确反馈给每一位客户,一对一服务!
    我们将努力使您的成本降低,您的利润就是我们的衷心微笑,愿我们携手同行、互利共进!
    专业调度。友存物流的调度部,实行规范化的管理,专业的调车团队。调度部依靠物流信息市场贵宾席和信息市场档位为平台,专业为众多商贸客户和物流同行调派往返整车业务。调度部占据华南地区蕞大的车源信息中心,拥有众多全国各地回程车辆及专线车辆,车源信息库中掌握着大量的车辆资料和司机资料,并由 部门网上验证,并可由友存信息市场公证处当面公证,从而保障了车辆使用的安全性、可靠性,而且确保客户物流成本占觉对优势。
    上海到重庆回程车队的业务流程:
    业务受理→上门提货→在途运输→送货标准→客户签收→代收货款→等通知送货!
    ⑴ 业务受理:发货人可拨打服务热线与我们取得联系,咨询价格及相关事宜,同时也可以上门洽谈。
    ⑵ 上门提货:按客户提供的仓库地址准时到达提货现场,大宗货物免提送货费用。
    ⑶ 货物在网点装车完毕后即刻直上高速,由两位长途司机按预定的线路全程高速行驶至目的地,并随车配有押运员同行。运输货物的车辆必须早、中、晚向公司报告具体所在方位,方便发货人的即时查询。
    ⑷ 送货标准:车辆到达后客服会在递一时间与收货人联系,商榷卸货时机及线路等事宜。提供门到门、门到站、站到门等多种到货方式,并可根据客户的需求,将货物送至指定堆放处,实现全程一站式的物流服务。
    ⑸ 客户签收:送货人员按货单将货物如数交付至收货人处,并协调收货人清点数量及检查外包装箱等事宜;在收货人确认无误后再按发货人要求将回单签回并妥善保管好交至公司,再由上海总公司交付至发货人。
    ⑹ 代收货款:代收货款服务是友存物流在货物送达签收后代发货人收取相应的货款,并限时返还给发货人的一项物流增值服务,以降低客户在远程交易过程中的风险,加速客户资金流通。
    ⑺ 等通知送货:是指货物到达目的地后,必须接到发货人的指令,才把货物交给收货人的一项增值服务。
    友存物流车队的车辆动态:友存物流可随时了解到两地往返各地的车型数量,还能及时掌握到市场运价行情。同时调度中心的数据库中存有九百多台货车的资料,可随时查询到线路上有哪些车在跑,有哪些车在上海境内,次日有哪些车可到达。友存物流为保障货物的在途运输安全,公司内部拥有一整套管理方案,从装车开始、途中运输、目的地卸货及分拨送货等每个环节直至货物送达客户手中,全程“门到门”一站式服务;当然友存物流公司还有其它的到货方式(如门到站、站到站、站到门等)供发货方自由选择。公司的所有员工都经过了严格培训并考核合格后正式上岗。我们公司常年与中国太平洋保险股份有限公司合作承保,为广大新老客户提供货物保险服务,解决客户的后顾之忧,保证货物运输过程的安全可靠。


    第三方物流企业经营战略概述及分类——制定切实可行的物流经营计划和战略,是其有效开展物流服务业务,突出核心竞争力的重要一环。从企业发展的战略角度来对第三方物流进行分析,可以从企业的资产专用性和机能整合能力两个方面入手,将第三方物流企业划分为系统性、综合性、柔软性和集成性四种类型。资产专用性是指第三方物流企业自身拥有的耐久性、专门性的投资,包括物流人力资本专用性、信息技术专用性、网络专用性、物质资产和专项资产专用性。资产专用性越高,退出成本就越高,也就是说阻止其它物流企业进入同一经营领域的壁垒就越高。机能整合性,主要指第三方物流企业的管理技术能力,即自身不拥有资产或者拥有不足够资产时,能够通过自己的管理能力,以高效率,低成本整合社会资源的能力。
    ⑴ 综合型物流战略——先驱型第三方物流。先驱性第三方物流的特点是不但自身拥有大量的专用性资产,资产专用性高,而且具有很强的资产机能整合能力。它是一种综合性物流企业,具有独特的品牌优势,规模庞大、仓储运输设备先进,遍布全国甚至全球的网络体系,具有业务水平高,经验丰富的物流人才,先进的信息技术。它能对货主企业的全球化经营从事国际物流,优点是实现一站式托运。随着货主企业活动的不断扩大,发货、入货范围逐渐延伸到全国或海外市场,整合社会资源,对不同的运输工具通过多式联运形式完成全程运输,利用自身的管理整合能力,能够实现物流服务供给社会资源的共有化,充分利用闲置的社会资源,使其在效益方面产生乘数效应。这类第三方物流通过不断引进学习国外先进的管理技术和管理方法,巩固资产专用性,加强其社会资源的整合能力,注重规模优势,提升规模经济壁垒,确立行业寡头地位。对管理进行有效整合,首先要遵循友存物流分析的如下五个基本原则:
    ⒈ 一致性原则。管理整合的对象之间、每一个整合对象的内部各要素之间,尽管内容和性质各不相同,但整合要建立在一致性原则的基础上。所谓一致性,是由管理的目的性决定的。管理的根本目的是,通过有效的管理实现创造盈余的组织目标,这里的盈余不仅仅是经济上的盈余。各类管理整合必须建立在一致性的基础上,根据各自的特点再实现整合。如果不一致,那么很难实现成功的整合,管理的每一个方面仍会继续固守自己的阵地,这样管理结构的三个维度很难实现有效衔接,管理的各个部分仍会继续被支离、组织内部管理离散的现象还会持续。
    ⒉ 系统性原则。组织及管理是一个具有内在联系的有机系统,管理整合过程中应该做系统思考,不能只从局部考虑问题。如就管理结构而言,如果单独从管理理论或管理技术或管理实践的一个维度考虑问题,都会影响管理整合的品质与深度。美国等西方发达国家的管理之所以具有竞争优势,正是系统地对管理三个维度进行了有效整合,表现在大学、咨询公司和企业的结合上。再如企业对自身战略重新调整后,需要对组织结构、业务机构、人力资源结构、绩效管理体系,甚至销售渠道管理体系等多方面进行调整,以使管理系统和业务系统适应新战略。很多企业改革的失败,就是违反了组织整合的系统思考逻辑。
    ⒊ 依据性原则。依据性原则,是指管理整合要有依据。管理整合有两个依据:理论依据和实际依据。理论依据是管理的三维结构理论和管理三个基本属性,科学性、技术性和艺术性是各类管理整合的基本理论依据。所谓实际依据,是指管理整合要根据整合对象和内容的自身进行,忽视这一点会使管理整合失败。比如以管理理论研究为主的商学院和以管理实践为主的企业,在管理整合中其思维和方法就存在显著的差别;很多企业在整合中由于忽略了这一点,最后蒙受很大损失。如实达电脑由于忽略了自身的管理基础,全面引入麦肯锡公司所提供的管理整合方案后导致企业效率严重下滑。
    ⒋ 创新性原则。管理整合,本质上是管理变革或管理创新的过程。因此,在整合过程中要始终坚持创新的原则。如果整合没有带来管理和业务及组织的创新和突破,那么管理整合就不能算作成功,甚至是失败。因为如果没带来创新,在整合过程中已投入了整合的资源和成本,这会减少组织的收益,许多引入咨询不成功的企业就是这样。概括地说,整合不能够带来管理机制和运行结构上的变化,就是不成功的整合。
    ⒌ 过程性原则。管理整合是一系列动态的过程,只要组织存在它就没有终点;企图通过一次整合就能实现全部目标的想法是不现实的。此外,管理整合的过程性还表现在一系列计划、组织、实施和反馈控制的过程。
    ⑵ 系统化物流企业战略——机能整合型第三方物流。这类企业资产专用性比较低、机能整合度高的第三方物流企业,一般自己不拥有或拥有少量的物质资产或专用性资产,但它具有很强的整合社会资源的能力,从而获得低成本的竞争优势。这类企业一般由咨询管理类、货代类企业经过业务拓展转变而来,这类第三方物流在过去广泛的客户资源基础之上拓展业务,因此客户分布比较广泛,服务层次相对较低,但它具有很强的管理整合社会公共资源能力,能够实现物流服务供给社会资源的共有化,充分利用闲置的社会资源,使其在效益方面产生乘数效应,一般取得物流项目的总承包后整合社会资源再进行二次外包,其特征是通过系统化提高机能整合度来充分发挥竞争优势。这类企业对固定设备、设施的投资少,以其业务灵活,服务范围广和服务种类多等优势方面使其他企业难以与之竞争。因此这类企业应不断提升信息处理能力,集中有限的资源,整合社会公共资源,与工商企业结成联盟关系,增加专用性资产,向规模化、深层次的综合第三方物流方向发展。
    ⑶ 集成型物流企业战略——功能性第三方物流。这类第三方物流公司的主要特点资产专用性高,对社会资源的机能整合能力弱。它们主要有传统的仓储企业、运输企业发展而来,对客户提供的服务功能单一,服务种类少,大量的是提供运输、仓储服务。服务范围广、机能整合度低,是物流市场中的运输代理者,它是一个特定经营管理型的物流企业。这类企业一般为特定的长期合作客户投资运输设备、建立专门仓库,虽然综合运用铁路、航空、船舶运输等手段开展货物混载代理仓储业务,但运作成本较高,缺乏网络化服务,信息技术落后。在对客户服务上一般是对传统运输仓储业务进行拓展,提供增殖服务,比如再包装、贴标签、商品质量检验、回收物流等逐步向物流过程管理、库存控制、订货方向发展。功能性第三方物流应加强机能整合能力,培养专业物流人才,不断引进现代电子信息技术,提升信息处理能力,扩展服务种类,向综合性物流企业发展。
    ⑷ 柔软性物流企业战略——缝隙型第三方物流。这类企业的主要特点是机能整合度低、资产专用性低。这类企业是伴随着电子商务出现而发展起来的小型物流企业,起步晚,规模小,物流服务范围窄,在经营资源数量和质量方面都受到限制,通常是以局部市场为对象、将特定的物流服务活动集中于特定的顾客层,严格来说不属于第三方物流企业,是一些从事流通业务的小型物流公司。目前这方面比较突出的物流服务主要有搬家综合服务、代收服务、网上订书、鲜花递送等个性化消费品的配送服务。因此这类第三方物流必须发挥在特定机能或特定物流服务方面的优势,在战略上实现物流服务的差别化和低成本化。
    第三方物流企业的基本特点友存物流分析有:首先,第三方物流企业是合同导向的一系列服务。第三方物流企业有别于传统的外协,外协只限于一项或一系列分散的物流功能,如运输公司提供运输服务、仓储公司提供仓储服务,第三方物流企业则根据合同条款规定的要求,而不是临时需求,提供多功能,甚至全方位的物流服务。第二,第三方物流企业是个性化物流服务。第三方物流企业服务的对象一般都较少,只有一家或数家,服务时间却较长,往往长达几年,异于公共物流服务——“来往都是客”。这是因为需求方的业务流程各不一样,而物流、信息流是随价值流流动的,因而要求第三方物流企业服务应按照客户的业务流程来定制,这也表明物流服务理论从“产品推销”发展到了“市场营销”阶段。第三,第三方物流企业是建立在现代电子信息技术基础上的。信息技术的发展是第三方物流企业出现的必要条件,信息技术实现了数据的快速、准确传递,提高了仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平,使订货、包装、保管、运输、流通加工实现一体化;企业可以更方便地使用信息技术与物流企业进行交流和协作,企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成;同时,电脑软件的飞速发展,使混杂在其它业务中的物流活动的成本能被精确计算出来,还能有效管理物流渠道中的商流,这就使企业有可能把原来在内部完成的作业交由物流公司运作。常用于支撑第三方物流企业的信息技术有:实现信息快速交换的电子数据交换技术、实现资金快速支付的支付系统技术、实现信息快速输入的条形码技术和实现网上交易的电子商务技术等。第四,企业之间是联盟关系。依靠现代电子信息技术的支撑,第三方物流企业的企业之间充分共享信息,这就要求双方能相互信任,才能达到比单独从事物流活动所能取得更好的效果,而且,从物流服务提供者的收费原则来看,它们之间是共担风险、共享收益;再者,企业之间所发生的关联既非仅一两次的市场交易,又在交易维持了一定的时期之后,可以相互更换交易对象,在行为上,各自不完全采取导致自身利益最大化的行为,也不完全采取导致共同利益最大化的行为,只是在物流方面通过契约结成优势相当、风险共担、要素双向或多向流动的中间组织,因此友存物流对其分析后认为,企业之间是物流联盟关系。

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